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	热销背后藏隐忧东风日产面临危机中级车市竞争激烈，颐达、骐达面临的压力愈来愈明显。天籁御系列的降价推新没有让其脱困，轩逸还要面临更多考虑。东风日产的重点车型，无一例外的面临着潜在危机。阅读:(30147)　评论(53)　发布时间:2007-08-16阅读全文> 比亚迪F6只有价格优势远远不够比亚迪的产品规划策略还是可圈可点的，在F3的7-10万元的价格基础上，向上延伸推出F6，这至少要比直接推出20万元以上的车型更有把握。但是，自主品牌向10万元以上的车市突破，面临的残酷竞争不言而喻。阅读:(1608)　评论(7)　发布时间:2007-08-10阅读全文> 点评8款鸡肋车型何去何从? 　　派朗、戈蓝、瑞欧这些刚刚上市的全新车型，虽外观新颖配置丰富，但因价格、品牌等因素未老先衰。因竞争的激烈正在被边缘化的老车型，停产退市并非最好的选择,新老鸡肋车型如何才能走尴尬困境呢？阅读:(30230)　评论(24)　发布时间:2007-07-30阅读全文> 捷达、普桑、富康能否再热二十年？　　普桑、捷达、富康老三样历久弥坚，在经历二十个春秋后，至今仍是车市的主力车型。随着市场竞争的激烈和众多新车型的上市以及消费群体逐步向年轻化方向转变，常青的老三样正受到越多越多的威胁。但是，企业积极的市场策略，正在延伸着它们的生命周期。在新老交替的市场博弈中，捷达、普桑、富康能否再热二十年呢？阅读:(4705)　评论(17)　发布时间:2007-07-30阅读全文> 迈腾能否改变中高端车市3+X的竞争格局？　　经过一年多的准备，迈腾在上市一周后出现了加价销售，而大多数的竞争对手纷纷以推出新款车型和降价应对，中高端车市再现冰火两重天的现象。迈腾上市的前前后后，各种争议一直没有间断，支持与质疑两种鲜明的观点一直存在。当凯美瑞去年上市夺得中高端车市的冠军后，这个细分市场似乎再难以容下另一款重量级的车型。这场刺刀见红的竞争，非要争个你死我活不可。中高端车市，3+X的市场竞争格局或许又将发生改变。阅读:(453)　评论(1)　发布时间:2007-07-30阅读全文> 一汽丰田也有烦心事威驰不降价难挽市场颓势卡罗拉上市，五米营销搅乱了中级车市，竞争车型纷纷降价，卡罗拉却独善其身加价销售。自信强势的一汽丰田并没有就此相安无事，威驰已经悄然陷入了销售困境。看看10万元车市发生的变化，就知道威驰的问题解决起来有多么的棘手。阅读:(19460)　评论(21)　发布时间:2007-07-25阅读全文> 自主创新不再是自主品牌的专利 7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司在广州正式成立。这是中国汽车自主创新的一个全新时代，它丰富了自主创新的内涵。自主创新不再是自主品牌的专利，合资企业同样可以进行自主创新。合资企业如果没有能力进行自主创新，完全违背了当初市场换技术的初衷。相信更多的合资企业，会推出适合本土化自主创新的新车型。阅读:(247)　评论(0)　发布时间:2007-07-19阅读全文> 别给自主创新太多条条框框的限制汽车行业自主创新的争论从来没有停止过，随着7月4日奇瑞与克莱斯勒的战略协议的签订，自主创新又迎来了一个新的模式，有业内人士认为奇瑞不再是典型的自主品牌代表，自主阵营的力量越来越薄弱。笔者认为，这种观点用太多的条条框框束缚了自主品牌。大有自主品牌不能与外方汽车企业有任何的合作形式。阅读:(723)　评论(2)　发布时间:2007-07-18阅读全文> 上海通用否认欧宝明年国产称新车计划一直进行中　　有消息显示，欧宝品牌将于明年正式国产，旗下威特和雅达两款车型同时不用欧宝标识，分别贴别克和雪弗兰标识。阅读:(4212)　评论(13)　发布时间:2007-07-18阅读全文> 上海通用否认欧宝明年国产称新车计划一直进行中有消息显示，欧宝品牌将于明年正式国产，旗下威特和雅达两款车型同时不用欧宝标识，分别贴别克和雪弗兰标识。阅读:(128)　评论(6)　发布时间:2007-07-18阅读全文> 全部日志>>